今天（7月15日），本报从市应急管理局了解到，曾引发社会较大重视的北京地铁5号线天通苑站4·16事端已于近来查明。<\/p>

据悉，4月16日3时27分许，北京地铁5号线天通苑地铁站内，产生一同测验列车与综控员磕碰事端。测验列车将综控员刘某某磕碰、挤夹在屏蔽门中心方位与测验列车缝隙之间。后现场人员采纳人工推进列车方法，方使列车与死者刘某某脱离。经北京市公安司法判定中心判定：刘某某契合被巨大钝性外力作用于躯干及双上肢，致伤口失血性休克逝世。<\/p>

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（图为北京地铁天通苑站）<\/p>

查询组通过仔细勘验查询，查明了事端原因。查询组以为，天通苑站综控员刘某某在5号线合作电子联锁软件晋级动车验证过程中，违背调度指令进行“送电前巡视查看”；3时26分30秒，刘某某在发觉天通苑北方向有测验列车通过的状况下，未采纳紧迫避险办法，继续进行巡视查看作业是形成事端产生的直接原因。<\/p>

查询组以为，北京地铁运营一分公司作为运营单位，存在许多问题：一是安全教育训练演练不到位。未对转岗综控员进行站区级、班组级安全教育训练；未对综控员、乘务员进行地外损伤突发事件应急预案的教育和训练；未按规则定时组织地外损伤突发事件应急救援演练；二是规章制度执行不到位、操作规程不健全。立水桥站区未催促在岗人员严格执行本单位安全出产规章制度和安全操作规程，未向在岗人员奉告“5号线合作信号电子联锁软件预晋级动车验证”过程中存在的风险要素、防范办法以及事端应急办法；接班人员未将轨迹作业状况、指示要求及注意事项等内容向接班人员进行交待。未拟定综控员“停电巡视查看”详细操作规程；未清晰2名在岗综控员的详细岗位，导致2名综控员岗位职责不清；三是设备体系不完善。地铁5号线天通苑车站综控室IBP盘（归纳后备紧迫启动盘）未设置供电体系部分，综控员无法查看站内轨迹是否处于通/停电状况。<\/p>

北京地铁运营一分公司负责人童某，施行安全出产教育和训练方案不到位；催促、查看本单位安全出产作业不到位。<\/p>

查询组主张：北京地铁运营一分公司，给予罚款30万元以上70万元以下的行政处罚。<\/p>

北京地铁运营一分公司负责人童某，给予上一年年度收入40%的行政处罚。<\/p>

立水桥站区站区长张某，主张给予降职处置。<\/p>

立水桥站区副站区长孙连某，主张给予撤职处置。（文|我国基建报 郭政新）<\/strong><\/p>